《中国民航报》、中国民航网 记者李海燕 报道：众所周知，航空业是高风险、高技术、高投入的技术密集型行业。航空企业工种复杂，而且专业程度高。为保证飞行安全，航空公司必须进行大量的培训和资证考核。

近年来，民航事业迅速发展，航空公司的航线网络和机队规模不断扩大，全球航空企业面临着快速发展所带来的一系列问题，尤其是培训管理问题。随着航空专业人才数量的不断增加，航空企业应该如何高效地管理不同工种的众多培训课程和资证考核？

带着这个问题，记者采访了大英百科知识管理系统公司（BKS）副总裁米基·林格尔希姆，他主要负责公司的市场和商业开发。BKS是《大英百科全书》全资子公司，也是目前全球最大的航空培训管理系统提供商。与其合作的有波音、CAE等航空制造商，也有美联航、美国航空、全日空、拉塔姆航空等大型航空公司，还有各类航空培训机构。

完全定制化的成品

面对培训管理方面的挑战，美联航、美国航空、全日空等航空公司普遍的做法是购买成品（COTS）类型的培训管理系统。COTS产品的设计原则是安装简便，且可在现有系统条件下运行。目前，大家耳熟能详的微软Windows操作系统、苹果IOS操作系统、Office办公软件都是典型的COTS产品。这类产品不但功能齐全，且易于更新换代，已逐渐成为时代发展的趋势。

航空公司为何不自己开发培训管理系统呢？林格尔希姆表示，航空企业购买成品管理系统，主要出于两方面的考虑，一是安全，二是成本。航企自主研发培训管理系统，需要高额的成本付出，而且涉及系统安全性的问题，风险极大。一个成品管理系统是在成熟经验的基础上开发出来的，更重要的是，可以灵活定制。航空企业可以根据自身需求配置培训管理系统，且由系统提供方满足升级和安全维护的需要，减少了风险。

定制化的培训管理系统不仅可以帮助航空公司降低成本，还可以增加对外培训收入。我们知道，模拟机培训是飞行员培训中的重要组成部分，每小时的使用费用非常昂贵。培训管理效率的提高，意味着模拟机训练时间的缩短，而航空公司可以将节省出来的模拟机时间出售给其他需要培训飞行员的机构。

实用性是硬道理

无论是自主开发，还是购买成品培训管理系统，航空企业都是以达到高效管理从而降低成本为目的的。一个培训管理系统应有科学的管理逻辑和前沿的高科技支持。除了这些“高大上”的标签之外，航空企业最关心的是，它能和谐地融入企业现有的管理体系吗？能实现人员差异化管理吗？员工乐意使用吗？在林格尔希姆看来，培训管理系统的实用性至关重要。

实用性体现之一：与航空企业现有信息系统互联、互通、互动

航空公司除了有培训管理系统之外，还有排班系统、基础人员管理系统等其他数据系统。这个培训管理系统必须能和航空公司的其他管理系统对接上，它们之间的数据是能够交互的。如果这点无法实现，那么无疑，这个管理系统也就成了一个信息孤岛。林格尔希姆表示：“航空公司在选择培训管理系统时，不仅要关注培训管理系统本身，更要关注它的兼容性和交互功能，这个很重要。”

实用性体现之二：可管理的操作界面

一个实用的培训管理系统不仅要和谐地融入航空企业现有的信息系统，还要满足不同部门、不同专业人才培训特点的多种需求。航空公司的受训人员大致可分为三类：飞行员、空乘和维修人员。如何实现全盘管理，同时做到精细化管理？这就需要基于一个系统，为不同的岗位和角色定制不同的操作界面。例如，飞行员、空乘、维修人员是不同岗位的划分，受训飞行员和教员是不同角色的划分。可管理的操作界面能让不同岗位、不同角色实现差异性的可视化操作。林格尔希姆说，教员和受训飞行员同时登录系统，他们看到的界面与功能是不相同的，这也是一种授权式精细化管理。

实用性体现之三：实时移动终端应用，无需联网也可使用

随着网络和技术的发展，以及移动终端的普及，基于web的培训管理系统要求能在移动终端上使用，尤其是在手机、平板电脑上使用。在移动终端上使用的一个重要条件是，要连接互联网+。出于安全考虑，模拟机内没有通信信号，也没有网络信号。那么，教员在完成一节课的教学任务后，如何给学生评分或记录建议呢？常规做法是先记录下来，然后回到办公室，联网登录培训系统，再导入信息。但是，这种不便利往往导致教员放弃使用它。

航空公司所需的培训管理系统要在使用细节上做到真正实用，让用户喜欢用、习惯用。即使在没有网络信号的地方，如在模拟机内，教员也可以拿出手机或平板电脑打开培训系统，随时评分或记录。而这些被记录下来的信息会在有网络信号时自动上传系统，根本无需用户考虑是否有网络。

不仅仅是平台，更提供实践方案

航空公司所需的培训管理系统，除了能科学设置、灵活定制、便利使用之外，还要求它不仅是操作平台（如排课、教学和考核平台），还能提供解决方案，为航空公司的决策层提出建议。

以美国为例，航空公司所进行的培训项目和资质认证需要遵从美国联邦航空管理局的规定。近年来，航空公司与当局政府的关系发生了一些微妙的变化，航空公司从“听指挥”到有一定的自主选择权。现在，他们可以根据自身情况，向局方申请所需的培训项目和资质认证。

在这种背景下，培训管理系统更加有了用武之地，可为培训内容的定制化提供依据。基于数据保存和跟踪监测功能，培训管理系统能监测培训成本，并根据航空企业的策略变化，及时调整培训部署；能进行大数据分析，如对学员考试结果的弱项分析、对不同教员的模拟机测评做差异分析，以及学员和教员对系统使用、教学安排、考核内容等的满意度调查。大数据的分析结果可以帮助航空公司制订下一步的培训计划。林格尔希姆表示，更重要的是一个平台背后的咨询价值，它不仅仅有科学的管理逻辑，还能结合客户使用经验，提供最佳的实践方案。