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快递业发展仍受制物流成本高企
物流成本过高成为快递业的心头之痛。昨日，有外媒报道称，国内物流业距世界一流水平还有距离，甚至不及南非、印度等国。在业内看来，物流业成本过高一直是国内快递业面临的重要问题，但受政策因素影响或遭遇瓶颈期，短期内难有较大改善。
物流成本过高成为快递业的心头之痛。昨日，有外媒报道称，国内物流业距世界一流水平还有距离，甚至不及南非、印度等国。在业内看来，物流业成本过高一直是国内快递业面临的重要问题，但受政策因素影响或遭遇瓶颈期，短期内难有较大改善。
上述消息报道称，国内物流业成本相当于国内生产总值（GDP）的18%，高于南印度、南非等发展中国家的13%-14%，并且是发达国家的两倍。统计数据显示，中国网购平均不到100元，但仅运费就达8-15元。
申通有关负责人表示，除了人工成本，油费、高速公路费等占据快递成本的重要部分，国内汽车运输面临着高昂的过路费，甚至某些地区还存在乱罚款现象。据了解，目前我国快递业主要有公路、航空两种运输形式，其中公路运输占主导地位。
此外，国内快递业资源配置水平也不高。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，中国与美国等发达国家相比，公路运输空驶率高。有统计数据指出，国内公路运输中，1/3的卡车在回程中无法拉到货物。国内大部分仓库都十分老旧，并且没有机械化运作。货物在国内运输过程中，甚至交通工具转运要多达十几次。
面临高昂的物流成本，日前，中国铁路总公司首次推出“电商专列”，主要针对网络购物，力图降低物流成本。在业内看来，中国具有丰富的铁路资源，铁路运输相较于公路运输和航空运输具有较大的成本优势，但大范围推广仍需时日。
