近日，西南地区最大的物流综合体——重庆华南城启动招商，这也是腾讯入股华南城之后的“首秀”。作为物流与电商行业的两大巨头，它们的联姻也代表了行业新风向：进军物流地产。据了解，今年以来，万科、华夏幸福等房企先后宣布进军物流地产，与此同时淘宝、京东、苏宁等电商大佬也纷纷瞄准了这一领域。

样本

华南城打造生态链

如果你想创业，入驻后可以进入电商产业园获得创业培训和孵化；如果你已在创业路上起步，那么可以在展示区获得实体店，也可以在“华南城网”获得自己的网店，并同时享受到专业摄影棚、商贸信息、仓储管理、物流配送等网商需要的全套服务；如果你是辐射全国的知名品牌或者成熟的大型电商，那你只要在此建立一个仓储中心，货品就可以依靠综合体内的物流配送体系，辐射到整个西南甚至全国各地。

在重庆华南城里，以上的场景并不是科幻情节，而是即将发生的现实。上周六，重庆华南城一期项目正式全面招商。昨日，重庆华南城常务副总经理郑求兴在接受商报记者采访时表示，“重庆华南城将围绕专业市场，同时涵盖了仓储物流配送、综合商业、电子商务、会议展览、生活配套及综合物业管理等产业链，覆盖了商贸物流从产到销的各个环节。”

值得注意的是，作为腾讯入股华南城后的首批项目，重庆华南城的设计规划也将嵌上智能的“芯片”。在郑求兴看来，此次联姻称得上“目前最完美的商业搭档”，“腾讯擅长电商，华南城拥有仓储物流优势。”郑求兴表示，强强联合之后，镶嵌“智能”芯片的华南城，引入线上+线下双轨发展，实现网络+实体立体运营，达到行业与区域的纵横结合。

热潮

物流地产引资本追逐

其实，华南城只是物流地产大受资本追捧的一个缩影。除了传统物流企业，传统房地产企业与投资机构也都在跨界进入物流地产领域，比如万科、平安不动产等。

万科总部董事会秘书谭华杰日前在接受商报记者采访时直言，“物流地产市场空间相当大”。

他解释称，万科入局物流地产，包括之前养老地产和城市配套设施项目，均是为了弥补万科的“短板”，未来物流地产将会是平行于商业地产的板块。而在市场需求的推动下，物流地产将重点建设符合标准的物流仓储和配套设施，引入专业化的管理来吸引物流企业客户入驻，通过产权有偿转让、租赁及物业服务等方式来获取利润。

记者还了解到，同样在巴南公路物流基地，另一位电商大佬也抢滩当起“邻居”。今年6月，京东商城重庆物流仓库正式开仓，总仓储面积4万平方米,仓储配送人员约700名。京东西南仓储部总监吉芥介绍，以后重庆市民在京东购物能实现“上午下单、下午到货”。

此外，本月初，位于重庆两江新区龙兴工业园的两江总部智慧生态城也正式启动，预计2016年建成。龙兴工业园常务副总经理蒋荣超告诉商报记者，8家先期入驻企业建设完成的建筑面积就已超过70万平方米，包括阿里巴巴、唯品会等200多家金融企业、总部企业将入驻。而周边还将布局意大利GA奥特莱斯、中欧商贸城等。

原因

高回报率成吸引力

各路资本为何纷纷“押宝”物流地产?

“从房企目前的业务发展看，传统住宅产业盈利空间在收窄，而物流等产业目前还有很大的市场空间。此外，加上国家对于物流产业目前的扶持力度比较大，所以房企希望介入此类市场，捕捉新的盈利增长点。”严跃进在接受商报记者采访时表示。

万科集团执行副总裁、北京万科总经理毛大庆则认为，消费方式的改变将为物流产业带来直接的利好，“目前越来越多的消费者倾向于在网上购物。未来几年内，随着城市化水平的提升，货物流转效率不断提高，成本相应变低，物流产业将成为城市生活必不可少的环节。”然而，目前物流地产大都围绕城市周围的高铁、机场布局，延伸领域较窄。从市场和运营的角度来看，仓储物流地产被业内公认是相对于产业园、总部基地，更贴合市场需求的环节。

今年5月在世邦魏理仕发布的报告也显示，自2011年以来，国内主要城市优质仓库整幢收购交易金额约为44亿元，其中上海独占九成，平均投资回报率高达6.7%，远高于商业地产4.5%和高档住宅3.0%的投资回报率；而全国整体优质仓储物业的平均租金已连续18个季度上涨。高回报率正是商业巨头们频频入驻物流地产的关键之所在。