物流园区可行性研究
从经济、技术、社会、政策进行研究、分析，确定有利不利因素、项目是否可行
服务详细...作者：角井亮一 来自：businessweekly.com.tw 点击： 次
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「物流」（logistics）究竟所指为何？这个词原意为「后勤」，系指军事装备的调度及补给、人员及物资的输送等军事业务上的后方支援活动。在商业领域则指企业的物流合理化手段。譬如，预估需求，管理货物流向及库存，顺畅并低成本运送等，追求物流上的最佳化。
若我说：「物流由唯一的平台掌握是非常可怕的事」，许多人应该无法想像我话中的意涵。我担任物流顾问，经营日本首屈一指的通信贩卖物流服务代理公司，也曾写过许多相关书籍。正因如此，我对于亚马逊正在改变世界、且无法逆转的情形非常了解。
接下来我将藉由本书来全盘说明。但为什么亚马逊的物流对许多商业活动会变成不能
忽视呢？关于这一点，先跟大家说结论。
首先，物流是进入障碍非常高的市场。熟练的物流事业并非一朝一夕能够建立。因此，一旦建立起强韧的物流网，无法从外部的观点来模仿，要建立足以与之抗衡的物流必须花费相当的时间。
举例来说，就像是智慧型手机的硬体与「OS」（Operating System ：作业系统）间的关系。并非只有搭载「iOS」作业系统的iPhone 的美国苹果公司有生产智慧型手机，日本、台湾及中国等制造商也在生产。然而，要是没有Google 的智慧型手机作业系统「安卓」（Android）的话，还有制造商能跟iPhone 成熟优雅的操作性能匹敌吗？安卓作业系统能够有机会一较高下，很大的因素取决于采取了开放策略，而各家制造商能够自由运用安卓来制造智慧型手机。
然而，在物流的领域，事情可没那么简单。即使引进最先进的设备、盖了物流中心，机能也并非立刻就能发挥，就像是还没有安装上成熟作业系统的智慧型手机一样。一般人可能不知道，在网际网路问世后，物流中心更需要优秀的作业系统，是否具备管理、运作物流中心所必要的成熟软体，变得比过往更重要。
举例来说，假设你在亚马逊买了书、瓶装饮料还有陶瓷餐盘；这些货品要怎么从仓库里拣货（取出），又该装在多大尺寸的箱子里，该怎么装货才能避免损坏呢？有效地快速包装大小、重量及材质相异货物的专有技术（know-how），在网路购物问世之前几乎可说是完全没有。
历经二十年漫长时间，亚马逊才将各别技术累积为成熟洗练的专有技术。亚马逊拥有一套演算法软体，可视顾客订购什么商品来进行演算，以决定该要以什么样尺寸的箱子包装。
在建设物流中心上投入大量资金的案例非常多，但许多计画因为运作成本增加、资金撑不到累积出专有技术的那一天，就宣告失败。物流并非短时间内能模仿的事业。深究其原因，由于物流要处理的商品本身高达数十万、甚至数百万，不仅大小相异，材质也不同。有像陶瓷这类易碎品，也有像食品一样有消费期限的商品。此外，集中到物流中心内的商品也经常性更替。正如电脑里安装的软体，物流中心每天都必须进行软体的升级更新。
此外，物流网也不是一朝一夕就能建立起来的。到二○一二年为止，亚马逊在物流建设的整备上投入一．四兆日圆资金，然而，建立一套长期规划下的物流网的作业，得靠经年累月的累积。说是基础建设一点也没有错。
再来，运用物流中心的最终是人。目前执行商品拣货、仔细包装、出货作业者，虽然有一部分已自动化，但主要还是由人操作。要熟悉作业的内容，理所当然需要时间。此外，人员也经常会有更替，为了让每日作业能更有效率，需要一再进行务实的改善，从而让技术经验能够传承。在我经营的公司里，每年提出的改善方案有三千件之多，如此才有办法维持并提升竞争优势。物流中心的管理、运用并不能简单地模仿。
为什么亚马逊的物流会形成威胁？第二个理由是物流本来就是一种合理化及降低成本的手段，因此，对亚马逊来说，这就成为一项不断进化的武器。
我们可以发现亚马逊营收向右上方惊人地爬升，表现稳健的成长。另一方面，我们也能发现获利表现明显被压低水准。其原因在于亚马逊把全部获利投资到新物流中心的建设等事务，达成对顾客来说高度便利的配送服务，并透过商品价格的调降回馈顾客。
网路购物领域比实体商店更容易进行比价，吸引客户最大的武器，是比其他网站更优惠的价格。首先，在物流上增加便利性及降低成本，随着价格越低，来客数就越高，相应销售额也会增加，进一步再藉由物流中心稼动率的提升，效率也跟着增进。这是非常正向的循环，而循环的结果正如先前销售额的图表中所示。
在网际网路问世前，建立起这个「物流↓成本降低↓价格降低﹂的正向循环而爬升成为世界第一的销售企业的，正是美国沃尔玛，其目前仍旧为世界最大规模的连锁超市。我在美国商学院取得MBA学位，在商学院的案例研究应该都会上到沃尔玛的「EDLP」（Everyday Low Price ：每日低价）策略。可谓是「低价」始祖的沃尔玛，现在正跟网路新星亚马逊在美国上演一场不讲人情的战争。
