物流园区可行性研究
从经济、技术、社会、政策进行研究、分析，确定有利不利因素、项目是否可行
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德国邮政敦豪（DHL）集团副总裁，亚太、东欧、中东及非洲地区企业公共政策部主管Carsten Hess出席并发表“电子商务全球化解决方案”的主题演讲。他希望可以建立起一个电子商务的全球标准，能够与全球的政府合作，“减少关税、简化通关的流程等”。
Carsten Hess表示，DHL能够简化跨境的手续，比如说是通过单一窗口等手段来实现。将力求在全球范围内减少贸易壁垒和阻碍，营造友好的在线环境，使跨境贸易的数据传输更为顺畅。
以下为现场速记全文，或存纰漏。
大家早上好。实际上在我们这边也有很多的笑声，我希望大家能继续笑声。下面我放一个视频，主要是讲DHL和我们对所有的业务模式以及所有的新创企业能够做到什么样的事情。先给大家看一个视频，谢谢。
我觉得实际上今天早上其他的讲者也是提到了，我们的DHL也是一个全球性的集团，我们有非常多的解决方案。我希望能够让大家稍微了解一下我们的整个集团，主要就是，德国的DHL有数万名员工，我们在全球快递业务是排名第一的，所以大家每一次想到DHL都会想到快递，但同时我们也是有全球的运输业的业务，我们在承包的物流方面也是第一的，我们也有自己的仓储业务，甚至我们会在德国帮助德国的整车的生产商进行物流，我们也相当与德国邮政方面的合作伙伴，我们在B2B到B2C方面也是一个非常大的解决方案提供商。
但是今天我要讲的是，我的愿景是希望展现出，比如说是欧盟和中国之间的贸易关系，还有中美之间的贸易关系，我们怎样去促进这样的贸易，我们怎样用一种高性价比的方式，高性价比的产品来覆盖我们整个的价值链。同时我们也能够从末端的消费者的角度来看，去考虑到消费者的方便性。
所以我们主要讲的是亚太，因为我们知道在亚太区，在2020年我们50%以上的消费者都会在这边出现，主要是在于我们的中产阶级的崛起，他们是比在传统的发达国家崛起要更快。在2020年我们整体的电商的经济会超过欧洲以及美国。所以对我们来说，这也是令人惊讶的时代。这一点也是非常重要的，希望能够让大家多了解一些事实，我们也是相信在2016年，这就是我们的B2C的电商。我们的亚太区实际上也是会上升到一个很高的价值，而且它的增长率也是达到了7%。
我们也知道，地球依然是平的，但是关键是在于，我们的全球的运输还有全球的电商发展导致了这样的局面。我们知道人们在购买的时候希望有方便性，所以我们也是非常专业的物流和运输的提供商，我们也会找到一些痛点，比如说商家有长的交货期，还有对缺乏基础设施的国家进行送货，这是很大的难题。还有跨境物流我们也会考虑到，比如说清关，包括当晚的运输，当天的送达等等。而在欧洲，我们会想到，比如说无人机运输等等。这样的话我们就能够提供非常多的专业知识，同时我们在过去做了很多的研究。但是清关也是非常重要的一点，因为在我们的世界之中，我们还是有物理的国界。不是说所有的东西都能够如此顺畅的进行，虽然我们的购物非常的顺畅，但是在物品跨洲的时候还是会遇到一些问题。还有一个问题是最后一英里的运输，目前还是不能很完好的做到，还是有物品损坏或者是丢失的情况出现。作为物流商我们必须提供更好的服务来解决这个问题。
我想跟大家分享一个中国的例子，智能手机制造商的例子，它是全球排名第三个智能手机制造商，我们和他们结成了伙伴，我们在2014年结成了伙伴，他们想要进入一个新的市场，印度。我们看到他们有这样的目标，就是希望每个月能够在2015年的每个月销售到一个非常高的数字。然后他们也希望能够进入到B2C的市场，他们希望每个月能够销售一百万台手机。他们也是用了传统的销售模式，加上在线的B2C。他们也会进行预定和预售，所以他们做的事情都是很好的，但是问题在于说我们的物理的物体运输怎么解决？我们这个供应链又怎么解决？于是我们和他们坐下来谈了谈，就是说我们是一个非常好的合作伙伴的选择，因为我们已经有了智能手机方面的经验了，在我们的客户身上。而我们的这个客户也是在不断的扩张，他们也不断的在新兴市场中发迹。在我们的集团中也有非常强的实力，我们在全球在新兴市场不断的增加我们的足迹。所以我们的在线的B2C的能力对这位客户也非常重要，我们也必须要运用我们平台的策略和创新。
我们把自己叫做所谓的有经验的领导者，于是我们就能够把我们的经验运用到客户之上。这边是比较详细了，但是我想简单的说一点，我们并不是只用了一个公司，而是说我们整合了DHL全球的力量，也就是我们有全球的航运，包括有集装箱的业务，还有包括我们也有清关的服务。这样我们就能够在印度很好的进行，因为印度的海关，我们也得说印度的海关还是可以继续改善的，但是我们目前的清关的时间，只是需要一天的时间就可以了。而且我们希望有一些东西甚至能够在6小时之内就能够完成清关进入国家。
而我们的供应链，我们可以看到在印度它的覆盖率是非常的高，有非常多的仓库的数量，我们为这个客户也是提供了非常良好的物流的服务。而且我们目前也是唯一的印度亚马逊的外包仓库合作伙伴。所以我们能够提供非常好的经验。
基本上我之前也提过集团中的DHL eCommerce，主要是B2C的供应链的物流服务商，我们是在国内快递最大的一个公司，我们也有他们的股份，他们也专属对我们进行服务。我们进行收钱服务或者快递的时候，他们也会为我们提供这样的服务，而且我们最后一公里的服务可以覆盖到印度的全国，我们合作为客户提供最后一公里的运输。
同时我们也会遇到一些头痛的问题，不光是商家，对制造商来说也是一样。我们知道在国家中很难做营销，而且有语言的问题。客户服务跟国内是不太一样的。而且清关或者跨境运输的时候，运输的成本很高，还有运输安全、支付安全比较困难，而且人们不愿意进行网上支付，而是想要进行现金支付。同时还有海关政策的阻碍。但是像我提到的一样，我们作为集团有非常多的海关交流的经验，我们在中国也是一样，我们有这方面的经验。
对于客户来说，他们没有当地语言的能力的，而且支付方式非常复杂，同时承运的价格也是非常的高。比如说我们从欧洲运到中国的运输价格就会非常高。我们可能去订牛奶，但是可能会花上很多周的时间进行运输和清关。还有包括售后也是比较难的，因为我们很难得到一个本地化的语言服务。这是一个比较重要的业务，因为我是和政府的交流非常多，我每次都会指出来对于监管者和政府来说，他们也是有责任的。我们一直都会说世界是美好的，我们只要是做一个鼠标点击就可以买到东西，但是我们也会有一些物理的障碍。所以我们必须要订立一个电子商务的全球的标准，我们也希望全球的政府能够进行合作，来专注到我们的价值链之上。有像上一周在中国另一个会议的时候，我也和海关进行了交流，希望减少关税、简化通关的流程等等。这也是令人鼓舞的。但是我们希望在全球都能做到这一点。
而在在线购物的方面，消费者是希望能够在全球购物，我们也希望能够在全球减少贸易壁垒和阻碍。我一直想指出一点，就是说我们能够简化跨境的手续，比如说是单一窗口等等。这是我们业务来说最为重要的一点。还有是需要改善我们的基础设施，另外一个重点就是说，我们需要有一个非常好非常安全的在线的环境，而且我们希望跨境的数据传输更为顺畅，而且我们希望有更好的数据的保护，同时有更好的网络安全的防御。
很多的创业企业，他们都是中小型企业，他们不知道怎么处理很复杂的清关的手续，所以我们需要和一些机构和政府进行合作，帮助这种中小企业简化流程。希望去除这些屏障，让他们更好的做业务。
对于DHL的话，我们有60%到80%的客户都是中小型的企业，所以我们有很大的潜力，还没有完全的开发好我们的平台。如果想知道更多DHL eCommerce的内容，你可以扫描我们的这个二维码，同时也可以去博览会那边，有我们DHL的展位。我们也有一两位同事在这里听，如果有问题也可以问我们的同事，看看有没有什么合作的可能
