物流平台能拯救一路下滑的兰亭集势吗？ | 供应链咨询案例和论丛物流供应链咨询智慧物流产业园区咨询

作者：孙宏超来自：腾讯科技[ 点击：次

物流平台能拯救一路下滑的兰亭集势吗？

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昨天下午，跨境电商企业兰亭集势宣布正式启动“兰亭智通”全球跨境电商物流平台，以开放平台模式为跨境电商卖家整合全球各地物流配送服务商，降低跨境物流成本。

据兰亭集势方面介绍，“兰亭智通”全球跨境物流平台将提供开放比价竞价、全球智能路径优化、多物流商协同配送、自动打单跟单、大数据智能分析等功能，第一期比价引擎试用版已经上线。目前只开通了对接卖家的业务，对接个体消费者的业务后期将会逐步开放。

兰亭集势CEO郭去疾(微博)表示，“兰亭智通”整合了兰亭集势做跨境电商积累的物流经验、系统、数据，该平台将同时开放给物流企业与代理商，短时间不会考虑收费、盈利的问题。

郭去疾对腾讯科技表示跨境物流和国内物流相比有很大区别：“几乎没有一家物流公司能够在全世界的所有区域占据主要位置。另外全世界各地的物流情况都不一样，海关的情况也很不一样，在这些实际的运营中，我们必须要用积累的数据来理解在什么样的国家采用什么样的模式。”另外，郭去疾还表示全球的物流商并不是因为电商而成长起来，所以他们的系统和流程也不是为电商所量身订做。

在郭去疾看来跨境电商最大的挑战就是物流，而在这个领域，中国恰好是世界最强的：“我们举一个极端的例子，比如说俄罗斯，现在中国很多卖到俄罗斯的包裹，慢一点的可能需要60天甚至90天才能到货，而且没有跟踪代码。这是已经习惯了国内电商物流体系的消费者所不可想象的。中国已经从一个世界电商的后起之秀成为了一个全球电商最领先的国家，我们应该为世界打造一个为电商量身订做的物流体系解决方案。”

郭去疾对腾讯科技表示目前这个平台主要针对中小卖家，但未来个人也可以通过这个平台进行全球发货：“我们的目标是让所有的物流价格都透明化，兰亭集势可以利用自己在跨境物流方面积累的数据经验做一个物流拼盘，可以让用户去进行自主选择。”

在郭去疾看来，未来全球跨境电商将带来新一轮基于移动互联网+与大数据的全球物流革命：“我们期待让包裹送达全球的体验像打车一样容易，在这场新革命里，比拼的将不再是谁拥有多少仓库面积或者运输飞机，而是谁会更好地利用技术激活更多潜在的市场参与者从而释放出更大的市场活力。”

此前，兰亭集势主要将国内商品销往国外，于2013年在纳斯达克上市，主要市场在欧洲，北美与南美，销售的主要品类包括服装、家居和各类小商品。

在去年的黑色星期五中，兰亭集势展现了自己的优势。据兰亭集势透露，公司在“黑五”实现了265万美元的单日销售纪录，订单数达5.6万单，客单价约为47美元。与之相比该公司在“双11”的单日销售额约190万美元，仅是“黑五”销售额的70%。

但目前兰亭集势的日子不算好过，根据兰亭集势三季度财报显示，公司三季度净亏损630万美元，而这已经是公司连续5个季度亏损。去年年中，兰亭集势总裁马克·斯塔宾格斯因个人原因决定离职。与此同时，兰亭集势高级副总裁昆汀·赛也同样因个人原因决定离职。而此时距马克的履新时间还不足半年，在其加盟时郭去疾曾在微博上表示期许：“Mark在亚马逊曾直接向贝索斯汇报，Quinten则是1998年加入亚马逊的元老，也是其历史上最年轻的总监之一，有这样的人才助兰亭扬帆出海，激动人心，也为中国公司国际化展开全新篇章。”有消息显示，马克与昆汀的离职或许与去年第一季度的亏损数字有关。

显然，物流新业务暂时无法扭转兰亭集势下滑的势头，但郭去疾认为至少新业务不会给兰亭集势带来太大的成本压力：“这个业务目前还很新，但其中很多系统是以前我们开发好的，因此并不会产生特别重大的技术开发费用。未来我们希望能够以一种互联网+的方式让产业链和生态系统能够迅速打造起来，而不是短期内让这个系统为我们获得很多利润和销售额。”

目前国内跨境电子电商平台数量已超过5000家，这庞大的市场让国内民营快递企业都将目光瞄准了跨境电商市场。目前，顺丰、中通、圆通、韵达、宅急送、苏宁云商等公司都已申领了国际快递业务经营许可证。申通快递美国官网预计将于今年2月底上线，目前已开启海淘转运业务内测。苏宁在去年9月就开始布局海外网购市场战略，去年12月苏宁易购与跨境购物网站“洋码头”合作，上线了“全球购”。韵达的美国服务中心官方网站也在去年9月低调上线。

目前，没有任何一家企业有能力建立一个快递公司，把商品运到全世界。因此在跨境电商的发展过程中，社会化协作将成为趋势之一。这或许意味着兰亭集势的新业务将能够找到机会，将国内和国外的物流商数据有效合并，但这是个庞大的工程，目前规模较小的兰亭集势或许将面临很大挑战。‍

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