• 次 日期：2013-11-18

随着全球经济一体化的发展，物流业已经融入每个行业，铁路运输企业必须与现代物流发展相适应，才能真正满足货主的需求，提高铁路行业的竞争力。

1  陇西站概况

陇西站地处甘肃省定西市陇西县文峰镇境内，是陇海线上的二等客货运站，车站接轨10条专用线、2条段管线。

货场位于车站南北两侧，占地面积为67 915 m²(其中南货场39 600 m²，北货场28 315 m²)，货场年设计能力为1 50万t，主要办理的货物品类包括中药材、粮食、鲜活、机械设备、金属和非金属矿产品、煤炭、石油、木材、化肥、粮食等。车站办理的危险货物仅为电石。南货场有装卸线4条，总容车数为44辆；雨棚3座，总面积为4 123 m²；仓库1座，总面积为990 m²。北货场有装卸线2条，总容车数为46辆；20 t龙门吊1台，装载机1台，1t叉车1台。南、北货场各有汽车衡1台，而南货场牵出线设置轨道衡检测仪1台。铁联运输分公司将原工务段桥基地改建为桥基专用线，有货物线1条，有效长为316 m，容车数为21辆；站台1座，面积为650 m²，货位14个；雨棚1座，面积为1 200 m²，货位24个。车站调车作业取送车方便，不需要穿越正线。

2  陇西站发展现代物流中心的条件

(1)货源充足。地方经济发展迅速，以陇西站为中心，吸引了周边300 km以内的货源，距离全国储量第一的重晶石矿(文县)200多公里；陇西地区的主要企业有陇西凯华化工有限公司，年生产电石10万t；中盐武阳盐化有限公司，年生产盐30万t；甘肃东兴铝业公司，年生产铝锭30万t；中铝西北加工分公司，年生产铝材、铝箔10万t；其他农副、药材有30万t，并且地方政府建成了全国最大的中药材交易中心。

(2)基础设施状况良好。陇西站雨棚、站台、露天货区、仓库等各种仓储设施齐全，功能完善，并且面积相对较大。

(3)装卸设备齐全。陇西站南、北货场均配备有叉车、吊车、皮带运输机、装载机、龙门吊等，适应各种货物装卸方式。

(4)作业人员素质较高。陇西站货运、装卸人员综合素质较高，管理人员具有多年工作经验，并且对现代物流有一定的了解，有利于物流业务的开展。

(5)信息化设备完善。陇西站信息化设备的使用与管理较完善，包括视频监控系统、轨道衡检测系统、危险货物监控系统等信息化管理设备。

(6)结合部易于管理。①陇西车务段设在陇西站，各科管理人员可以随时对相关问题进行协调；②陇西装卸作业中心位于陇西站；③甘肃铁联运输服务有限责任公司陇西分公司设在陇西站，并在北货场相邻位置有1条专用线与北货场紧密衔接。因此，三方管理机构均设在陇西站，十分有利于结合部的管理和物流业务的开展。

3  陇西站物流中心规划

3.1  机构设置

陇西站开展现代物流业务，最紧迫的是成立一个统一的管理机构，该机构中应包括运输企业、物流业务、装卸部门的主管人员，核心领导人应具备铁路运输、物流业务和装卸管理3个方面的知识水平，负责全面平衡和协调管理工作。

3.2  服务功能规划

根据陇西站现状，物流服务功能主要以仓储和配送为主。南货场主要接卸成件货物，北货场接卸集装化货物(分为发送区域和到达区域)；南、北货场分别设立仓储区，北货场在设立仓储区的同时设立配送区。北货场甘肃铁联运输服务有限公司陇西专用线的功能为仓储和配送，由物流企业统一提供相关服务。

(1)运输功能。运输功能是铁路企业具有的最优势资源，四通八达的铁路网与其他物流中心衔接，为车站发展物流中心提供了有利条件。车站首先是负责为客户选择满足需求的运输方式，然后具体组织铁路内部的运输作业，在规定的时间内将客户的货物送达目的地，并满足安全、迅速、价廉的要求。

(2)仓储功能。仓储功能是物流中心的必备功能。目前，陇西站现有货场已具备仓储功能，但尚不具备先进的管理经验。因此，应在现有基础上，结合现代物流管理系统，对仓储区域进行重新规划，以保证客户服务的开展。同时，尽可能降低库存积压，减少仓储成本，保障客户利益。

(3)装卸搬运功能。为了加快货物在物流中心的流通速度，应对原有的陈旧设备进行更新换代，使铁路物流中心配备专业化的装载、卸载、垂直提升、水平运送、码垛等装卸搬运机械，以提高货场装卸搬运作业效率，减少作业中对货物造成的损毁。

(4)配送功能。目前，陇西站最缺乏的是实现“门到门”的配送功能。配送是在合理区域范围内，根据用户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动，从而以配货、送货形式完成最后阶段的物流活动，有效实现资源配置。配送作为一种现代流通方式，集经营、服务、社会集中库存、分拣、装卸搬运于一体，已经不再是单一的送货运输。

3.3  服务项目设计

(1)订单识别的惟一性。结合目前货运改革的实施，利用订单号对外的惟一性，由铁路货运人员及物流企业共同开展货运服务。接收的订单包括12306网络、电话、传真、现场受理的所有订单，并根据订单的货物品类特性、装车需求、服务要求等情况，将订单分发给适宜水平的物流企业人员，由物流企业人员负责“追单”，即实行首问负责制，由物流企业人员为订单客户提供前期服务(包括铁路内部的提报计划、报请车、填运单、确定货物质量等一系列工作)，货运人员负责具体装车业务。

(2)VIP服务。根据日均货物发送量将货主分为金卡、VIP客户。VIP客户的服务项目是一样的，但可以额外提供一部分免费服务，如多提供一天的免费仓储服务，或者免费的短距离配送服务，或者免费增加额外的动态信息服务等。

(3)动态信息服务。普通客户每月交一定的费用即可享受动态信息服务，即每日定时向货主通知货物的仓储量、配送量和每日需要结算的费用等信息。

(4)“门到门”服务。组建专业的运输公司，向参加“门到门”服务的客户提供优质服务，主要是提供发送、到达货物的短途运输，对需要货物配送的客户，组织进行配送，同时依据所参加的VIP服务或增值服务内容，随时传递动态信息，包括配送的货物品名、地点、件数、收货人和库存量等。

(5)个性化服务。①为客户提供包装方面的个性化服务，如在配送前对货物进行包装更换等；②在每个服务环节结束后，以短信息的方式告知客户；③代理货物理赔；④有关费用的代理结算。

(6)上门服务功能。上门服务主要包括主动了解货源，及时汇报近期服务情况，掌握服务内容的变化，了解客户需求及建议，及时改进服务方式和策略等。

4  陇西站发展现代物流存在的问题

(1)现有资源利用不均衡。陇西站北货场总面积为28 315 m²，而北部有桥基专用线，中间增加了一堵围墙，实施各自分管。从表面上看，桥基专用线是铁联运输分公司的一个新营业点，但是从北货场的总体管理和布局来看，实际上造成很大的资源浪费。若将桥基专用线与北货场合并成为一个货场，拆除中间的围墙，连通后修建改造为站台或雨棚，一方面可以提高车站仓储能力；另一方面将整个货场统一进行管理，方便资源调配，可以提高使用效率。从未来建设物流中心的发展来看，陇西站的货场面积仍然偏小，不利于长远的发展。

(2)装卸机具齐全，但数量较少。陇西站北货场目前仅有可使用的16 t轮胎式起重机2台、20 t门吊1台、装载机1台和叉车1台；定西站北货场有门吊1台(36 t)、叉车1台。尽管使用装卸机具在一定程度上提高了作业效率，但是若遇货物列车集中到达，装卸机具的不足将明显制约装卸效率。建议增加部分大型机械，进一步提高车站的机械化水平。

(3)集装化程度较低。根据目前陇西车务段的集装化程度，重晶石粉均使用吨袋运输，铝锭使用金属条包装为1 t左右的捆状，使用集装箱和棚车、敞车运输。但陇西站发运的货物品类中，粮食等成件货物居多，建议大量使用集装化托盘，以提高货物装卸效率，充分使用叉车进行装卸作业。

(4)安全计量检测设备不全。目前，陇西站北货场只有1台150 t地磅(属于铁联运输分公司)，轨道衡检测仪设置在南货区牵出线，由于设置的位置及运转调车组织等原因，部分车辆不经过轨道衡检测仪，无法保证货物运输的绝对安全。

(5)信息系统不统一，资源无法共享。车站各项作业的信息系统不统一，导致不同部门间、同部门内部的信息不畅通。建议使用统一的物流服务系统，自受理客户咨询开始，到后续受理订单、申报计划、审核运单、收费、装车、挂运一系列环节，一旦信息录入后，自动转换并传输信息进入下一个作业环节。这不但减少各部门间、同部门内部信息不畅通造成的时间延误，而且降低了作业人员的工作量，同时创造了时间效益。

(6)管理思路和模式不统一。由于管理者对现代物流的认知程度不同，管理思路及其模式存在很大的争议，因此导致结合部管理存在一些问题。同时，由于各部门的管理制度及考核办法不同，也在一定的程度上影响了管理思路和模式的统一。

5  对策

(1)引进专业技术人才和管理人才。现代物流服务是一种综合性服务，需要运输、仓储、信息、经济、营销、管理等多方面的专业人才。针对目前铁路物流人才匮乏、管理水平较低的现状，应采取举办物流讲座、在职培训、脱产学习等多种方式为从业人员知识更新创造条件。同时，应积极引进物流专业人才，采取有力措施和多种途径，广泛吸收和引进专业人才，以促进货场管理水平的不断提高和服务理念的不断更新。

(2)建立现代企业制度，适应网络化经营管理需要。现代物流需要网络经营，在管理方面必须做到统一规划、统一指挥，必须为客户提供无差别的服务。因此，管理体制是否适应网络化经营管理的需要是十分关键的问题。

(3)建立快捷完善的信息网。从事现代物流服务，需要及时处理大量的信息，包括货物运输追踪信息、仓储管理信息、市场及客户信息等，因而信息处理系统是物流企业为客户提供优质服务的必要条件。

(4)加强货场基础设施建设。目前，铁路货场设施落后、设备利用率低，与现代物流对基础设施的要求有很大差距。因此，不仅要有效整合既有资源、提高设备与设施的利用率，还应该进行合理的规划建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送服务、先进的信息网络平台等，为货场发展提供重要的物质基础条件。

(5)加强现代物流教育与培训。铁路物流中心的运作需要提高企业的管理水平，应加强物流管理人员的现代物流教育和培训，确立物流作业的标准，为客户提供标准化服务，营造良好的经营环境，满足城市经济发展的需要，从而培养客户与铁路物流中心经营管理者的认同感，提高现代物流意识，做好物流服务工作。

 

作者： 兰州铁路局 陇西车务段 李静铭  来源： 《铁道货运》2013年第07期